Overlast door vliegtuigen wordt onderzocht

de minister van mobiliteit heeft gereageerd op een motie van de stadsbestuur over het luchtverkeer bovenop de gemeente. Daarbinnen werd het toegenomen veel vliegtuigbewegingen aangekaart en werd een nieuwe landingsmethodiek ( rnp approach ) verbeeld die de overlast zou kunnen beperken. De vliegtuigen die dilbeek passeren, gebruiken de landingsbanen 07l en 07r. Dat daar dit voorjaar meer dan gewoonlijk gewoonte van gecre\xeberd werd, is volgens de minister te wijten aan twee ‘golven’ van uitzondering hoge oostenwind voordien dit jaar. Het vraagstuk is dus gekend. Verleden jaar werd een audit besteld over de baankeuzes bij belgacontrol. Tot dusver kon over dit voorstel nog geen politieke overeenstemming geworden bereikt. Wat de landingsmethodiek betreft, moet geworden onderzoeken wat eventueel is. Nou wordt geland met sattelietnavigatie ( de pbn groepsactie ). Dat is internationaal verplicht en dus moet er onderzoeken geworden wat de andere mogelijkheden kunnen zijn. Ook een nieuwe groepsactie voor het sprong, die voor minder geluidsoverlast aan de aardkorst zorgt, door sneller een hogere hoogte te aankomen, wordt onderzocht. Er zou ook een gelijkaardige groepsactie kunnen ingevoerd geworden voor de landingen, met name de continuous descent operation. Voor de allereerste keer werd in het kader van dit ingewikkelde dossier een onafhankelijke effectstudie besteld bij een internationaal studiebureau. Het toekomstforum halle-vilvoorde opvolgen de situatie op en heeft de problematiek uitgelegd en besproken op het verhoging luchthavenregio vlaams-brabant. Het verhoging luchthavenregio werkt nou aan de uitwerking van een memorandum voor de federale, gewestelijke en europese verkiezingen in 2019, waarin ook concrete voorslaan zouden opgenomen geworden met betrekking tot deze aspecten en deeloplossingen. Gegevensbestand n-va wil nieuwe aanvliegprocedure voor dalende vliegtuigen bovenop dilbeek

This entry was posted in Uncategorized. Bookmark the permalink.

Comments are closed.